Giants of the West

　どんなに注意してマスキングをしても、塗料の漏れというものは発生する。その部分をナイフで削り、薄い塗料を塗って修正する。その作業に２時間も掛かった。

　マスキングは極めて困難な状況であった。エンジンフッドの脇には長い歩み板（cat walk）がある。そこは灰色に塗るのだが、エンジンフッドを完全にマスクするのは難しい。その表面にはいくつかの突出物がある。それを承知で細いテープを何回も貼るのだが、失敗することもあるのだ。

　その点、KTM製のディーゼル機関車は良く出来ている。その部分で切り離されて完全に縁が切れるのである。それやったのは祖父江氏だ。50年前、初めて会った時に GP35 を見せて話をした。筆者が、「他社の機関車はここが分かれないのですが、KTM製は分かれるのですね。」と言うと、「塗装の時に困るだろうと思ったんだよ。」と、こともなげに言ったのだ。

　これには驚いた。一般ユーザにとっての不便な点を見事に突いていた。その一言でこの人は単なる職人ではないと気付いた。模型人なのである。
　その切り口部分はうまく嵌め込まれて全体を板バネで圧着し、エンジンフッドを強く握っても隙間は空かない。恐れ入りましたという感じであった。
　この手法はその後のKTM製品に受け継がれているが、他社にはほとんどない。
　
　運転室内を塗り、ガラスを嵌めた。