2024年07月11日
63-ft mechancal reefer
これも Lykens Valley の木製キットで、63 ft（19.2 ｍ）である。これは連結器までの寸法で、実際の車体は57 ftなのだ。連結器に緩衝器が付いているので飛び出しているからだ。 筆者の大陸横断鉄道の貨車の印象は、この機械式冷蔵車に集約される。砂漠の中に停車して轟音を発する冷蔵車群。めったにないがその中で燃料切れ予報の警報音が鳴ると、機関士はすぐに無線で連絡して次の駅での給油を手配する。そういう様子を懐かしく思い出す。だから最初にこの車輛のキットを手に入れ、組み立てたのだ。車齢48年になる。
市販されている既製品の冷蔵車にはエンジン音が出るものがある。DCC仕様で電力はいくらでもあるから、かなりの音量である。正直なところ、やかましい。音量を絞りたい。仮にスピーカを厚紙でふさいでいる。
この修理中の貨車には連結器には本当に作動するショックアブソーバが取り付けられている。
材料はかなり粗悪で、側面と床の板が反っていた。それは捨てて、10 mm のアガチス材を正確に挽き下ろして箱を作り、屋根板を貼った。妻板のドレッドノートは鉛合金で重い。エポキシで箱に貼り付けた。
何度もサーフェサを塗り、研ぎ上げた。かなりきれいな表面だ。それに角棒を貼り、屋根のハット・セクション（帽子のような断面であって、屋根板をはぎ合わせる金物）を付ければあとはリブを付ける工作だけである。
このドアはプラグドアで、ロックを兼ねたクランク付きのバーでドアを押し込む。それがレール上を滑っていくための台車が必要だ。手で作っても揃わないので、これまた3D-プリントで作ることになる。写真はそのドア下部の台車であり、右はドアを押し込むテコである。
以前作ったものが事故で入庫しているので、その修理と同時に作っている。塗装はPFEになる予定だ。ディカールはたくさん用意してある。色はこのオレンジと、黄色、白になる予定だ。〈 63-ftという表記は連結器までの長さであり、57-ftは車体長であることが判明したので以前の記事を訂正した。〉
July 31、2024
コメント一覧
1. Posted by 読者 2024年07月12日 12:43
燃料が切れそうになった時の警報音はかなりのものだったのでしょうね。そうでないと1�卆茲竜ヾ惻屬砲亙垢海┐泙擦鵑�らね。
凄いウェザリングだと思ったら、再塗装の途上だったのですね。横転したのかリブがかなり欠損した跡が見えます。
凄いウェザリングだと思ったら、再塗装の途上だったのですね。横転したのかリブがかなり欠損した跡が見えます。
2. Posted by dda40x 2024年07月12日 16:28
コメントありがとうございます。
燃料切れなどの警報はラッパの音でした。甲高い音で、プーッと響きました。給油するまで消えることはありません。給油はタンクローリィが来て行いました。
この貨車は、ポイント上で側面に対向車が当たりました。リブが何本かめくれ、塗装もかなり傷んだので、周辺をはがして塗り替え途中です。
PFEの文字が白抜きのものが好きなので、そのディカールを用意しました。
燃料切れなどの警報はラッパの音でした。甲高い音で、プーッと響きました。給油するまで消えることはありません。給油はタンクローリィが来て行いました。
この貨車は、ポイント上で側面に対向車が当たりました。リブが何本かめくれ、塗装もかなり傷んだので、周辺をはがして塗り替え途中です。
PFEの文字が白抜きのものが好きなので、そのディカールを用意しました。
