2024年06月25日
焙り付け
客車の妻板をハンダ付けしようとしていた時に、たまたま9歳の孫が来た。興味を示したので手伝わせてみることにした。
庭のデッキの上での作業だ。妻板に側板、屋根が一体になったものをかぶせ、隙間なく接するようにジグを設定する。塩化亜鉛の入ったペースト（これは35年前にアメリカで入手した銅配管用）を塗り付ける。彼はこれを塗らせてくれとせがむ。この作業は面倒なので助かった。ガスバーナの炎を細くして加熱を始める。
ペーストが融け始めると特有の臭いがする。ハンダを細かく（2 mm角）に切ったものを10 mmおきに並べて、さらに加熱する。ハンダが融けて玉になるのを見て彼は興奮した。「これは表面張力が大きいからだよ。」と説明すると「水玉みたいだね。」と言う。
「うーん、水より力がうんと強いからまん丸だろう？」と言うと、「そうだね。水玉はつぶれている。」と言う。なかなか良い観察眼だ。
「ちっとも付かないね。」と言うので、もう少しガスの炎を近付けた瞬間、ハンダの粒は一斉に隙間に沁み込んだ
彼は「あっ、ハンダが消えた！」と叫んだ。
「消えたわけじゃないよ。よく見てごらん。沁み込んでいるから。」と見せるとずいぶん驚いた。そこに磨いた角線を、ペーストを塗って置いた。再度加熱すると、角線は角の部分に吸い寄せられ一体になった。写真はその後にもう２粒ハンダを足した状態である。この写真は分かりにくい角度で申し訳ないが、車体の内側から妻板の方を見ている。２箇所ハンダが飛び出しているところに追加のハンダ粒を置いて再加熱したのだ。
「どうして吸い付けられるの？」と聞くので「これも表面張力だよ。なるべく表面の面積を小さくしたいのだ。」と答えると、「さっき、ハンダが吸い込まれたのも、表面張力なの？」と聞く。残念ながらそれは違う。
庭のデッキの上での作業だ。妻板に側板、屋根が一体になったものをかぶせ、隙間なく接するようにジグを設定する。塩化亜鉛の入ったペースト（これは35年前にアメリカで入手した銅配管用）を塗り付ける。彼はこれを塗らせてくれとせがむ。この作業は面倒なので助かった。ガスバーナの炎を細くして加熱を始める。
ペーストが融け始めると特有の臭いがする。ハンダを細かく（2 mm角）に切ったものを10 mmおきに並べて、さらに加熱する。ハンダが融けて玉になるのを見て彼は興奮した。「これは表面張力が大きいからだよ。」と説明すると「水玉みたいだね。」と言う。
「うーん、水より力がうんと強いからまん丸だろう？」と言うと、「そうだね。水玉はつぶれている。」と言う。なかなか良い観察眼だ。
「ちっとも付かないね。」と言うので、もう少しガスの炎を近付けた瞬間、ハンダの粒は一斉に隙間に沁み込んだ彼は「あっ、ハンダが消えた！」と叫んだ。
「消えたわけじゃないよ。よく見てごらん。沁み込んでいるから。」と見せるとずいぶん驚いた。そこに磨いた角線を、ペーストを塗って置いた。再度加熱すると、角線は角の部分に吸い寄せられ一体になった。写真はその後にもう２粒ハンダを足した状態である。この写真は分かりにくい角度で申し訳ないが、車体の内側から妻板の方を見ている。２箇所ハンダが飛び出しているところに追加のハンダ粒を置いて再加熱したのだ。
「どうして吸い付けられるの？」と聞くので「これも表面張力だよ。なるべく表面の面積を小さくしたいのだ。」と答えると、「さっき、ハンダが吸い込まれたのも、表面張力なの？」と聞く。残念ながらそれは違う。
コメント一覧
1. Posted by 読者 2024年06月25日 10:23
半田の流れ方が完璧です。こういう半田付けがしたいのです。
お孫さんは素晴らしい先生に教えられて幸せですね。
先日来、自分の勘違いを棚に上げて、あらぬことを書いている人が居ましたが、まだ間違いを認めていないようです。
この項はまだ続編があると思います。楽しみにしています。
お孫さんは素晴らしい先生に教えられて幸せですね。
先日来、自分の勘違いを棚に上げて、あらぬことを書いている人が居ましたが、まだ間違いを認めていないようです。
この項はまだ続編があると思います。楽しみにしています。
2. Posted by T通りすがりの者です 2024年06月26日 06:58
妻板が厚いので驚いています。1ミリ以上ありますね。側板の厚みも知りたいです。それにしても、均一にハンダが廻っているのは凄いです。
3. Posted by dda40x 2024年06月26日 09:52
コメントありがとうございます。他にも私信を幾つか戴きました。
妻板が強くないと、事故の時にめり込みます。この厚みは1.5 mmです。経験上1 mmではだめです。1.5倍になると単純計算で強度は3倍以上になります。
妻板が厚いので、炙り付けが簡単にできます。ジグで完全に押さえ込んで、妻板を加熱すればよいのです。塩化亜鉛ペーストは内側だけに塗りますと、外には出ません。前周にわたって均一にハンダが廻ります。1 mmの角線は、縦の部分だけに沿わせます。
とても丈夫で、工作台から床に縦に落としても平気です。
妻板が強くないと、事故の時にめり込みます。この厚みは1.5 mmです。経験上1 mmではだめです。1.5倍になると単純計算で強度は3倍以上になります。
妻板が厚いので、炙り付けが簡単にできます。ジグで完全に押さえ込んで、妻板を加熱すればよいのです。塩化亜鉛ペーストは内側だけに塗りますと、外には出ません。前周にわたって均一にハンダが廻ります。1 mmの角線は、縦の部分だけに沿わせます。
とても丈夫で、工作台から床に縦に落としても平気です。
4. Posted by クロ 2024年07月03日 20:33
前面ガラスを化学処理して、ワイパー無しの雨天走行ですか！
聞いただけで興奮します。どんな感じなのでしょうね。
雨粒が当たったところだけ少し厚くなるけど、その他は均一な厚さと言っても良いのですね。でも風もありますし、どんな具合でしょう。
聞いただけで興奮します。どんな感じなのでしょうね。
雨粒が当たったところだけ少し厚くなるけど、その他は均一な厚さと言っても良いのですね。でも風もありますし、どんな具合でしょう。
5. Posted by dda40x 2024年07月05日 09:23
前面ガラスをぬれやすくする工夫はいくつか試しました。この工夫で特許を取れないかと考えていた時期もありました。ぬれの程度は最高まで持って行くことはできましたが、ワイパ無しの走行は危険でした。
霧雨の場合はきわめて薄い水膜がある程度で、遠くまでよく見えました。雨粒が大きいとその部分の厚みが拡散するまで多少の時間が掛かり、前が見にくくなります。また風の影響で水が動き、奇妙な模様が定常状態となることも分かりました。ワイパで水膜の厚さを一定にすることには価値があります。また撥水コーティングよりも親水コーティングの方が具合が良いことはわかりました。水滴が出来ないということは視野確保では大切なことです。
しかし、高速道路で120 ��/時程度になりますと撥水性のコーティングは効果を発揮します。ワイパ無しでも行けるかもしれません。戦闘機の前面には塗ってあるらしいのですが、通常走行ですとその効果はむしろ逆になります。
霧雨の場合はきわめて薄い水膜がある程度で、遠くまでよく見えました。雨粒が大きいとその部分の厚みが拡散するまで多少の時間が掛かり、前が見にくくなります。また風の影響で水が動き、奇妙な模様が定常状態となることも分かりました。ワイパで水膜の厚さを一定にすることには価値があります。また撥水コーティングよりも親水コーティングの方が具合が良いことはわかりました。水滴が出来ないということは視野確保では大切なことです。
しかし、高速道路で120 ��/時程度になりますと撥水性のコーティングは効果を発揮します。ワイパ無しでも行けるかもしれません。戦闘機の前面には塗ってあるらしいのですが、通常走行ですとその効果はむしろ逆になります。
