Giants of the West

　荷物車は窓がほとんどないので、中に色々な工夫を詰め込める。
　
　5輌のうち２輌は、ショック・アブソーバをつけるつもりだ。エア・ダンパを自作する。これは過去にいくつか作って成功している。

　荷物車には貫通幌がないので、連結面が当たる寸前まで縮んでも大丈夫だ。トラベルは各 10 mm程度は許される。前後２箇所に付ければ、総トラベルは20 mmになる。２輌あれば40 mmだ。

　普段は所定の位置まで延びていて、急停車時には縮む。40 mmも縮めば、衝撃はうんと小さくなるから、連結面の座屈は起こりにくい筈だ。連結器のピンも壊れないだろう。
　
　アメリカ人の組んだ客車には台車抜きで２ kgもあるものがある。中に補強のつもりで、３/８インチ（9.5 mm）の角材が２本も入れてある。床面は平角棒で固定してある。重いわけだ。ボールベアリングを付けると凄まじい転がりを示すが、急停車時の事故が怖い。これが脱線転覆すると、周りに甚大な被害が及ぶ。
　スケールスピードでの運転をするが、信号をよく見て、事故が起こらぬよう十分に注意をする。

　7月下旬から、アメリカに来ている。今回はLAXから入国して、アリゾナ、ニューメキシコ、テキサス方面に行く予定だ。本業の取材を兼ねて来ている。
　しばらく休載する。