2012年04月17日
続 友人Harmon
ハーマンはスクラッチ・ビルダである。手先が器用で、極端に細かい作業をこなす。作りかけの機関車が2輌あったが、どちらも気が遠くなるほど細かく作ってある。彼はイリノイ・セントラル鉄道が好きである。子供の時からすぐ近くに駅があって、入れ替え作業を見ていた。たまに特急が通過するのを、眺めた記憶があるからだ。
彼はこのパシフィックに2年掛かっている。九割がた、完成の域に達している。ブラスと洋白との組み合わせである。火室の下部のMud Ring（マッドリング）があるのには驚く。電動模型でこれを作っている人は少数だ。火室は二重の鋼板で出来ていて、隙間に水が入る。水の中の不純物は火室下部に溜まりやすいので、それを時々排出する。その部分を｢泥が溜まる部分」として、こう呼ぶ。
手工具はイギリス製だ。リヴェット打ち出し機、３本ローラ、小型旋盤、小型フライス盤があった。よく見ると旋盤はもう少し大きなのも買ってある。
加工硬化を実演した。このくねくねと曲がってしまうロストワックス鋳物のハンドル（キャブ内のターレットから来る長い軸付き）を固くしないと取り付けしにくいし、また曲がってしまう。鉄板の上に乗せて、ネジまわしの軸でこするだけで具合良く硬化し、ぴんとした。ハーマンは「知らなかった。こんな方法で硬くなるのか。」と驚いた。
