Giants of the West

　先日、はじめて模型を拝見しました。手作りの重厚感、見えないところに心血を注がれたエンジニアリングと作り手のフィロソフィー、大変勉強になりました。
　トレビシックから連綿と続く、時代のテクノロジーでありつづけた鉄道、それを模型化して世界を形成するという貴族的な趣味の本流において、今後ともこのブログでモノ作りと工学のフィロソフィーをご教授いただけますよう、お願いします。
　これからもご記事を楽しみにしています。

『本物とは全く異なる折れ勾配、段差、急曲線、緩和曲線なし、緩衝性の無い線路、広いゲージ、太いタイヤ、高いフランジという条件で走らせているのにもかかわらず』、どうして、上回りは『実物の写実主義』を前提とするのでしょうか？塗色やロストパーツやパイピングの取り回しやリベットに拘ったりして、「外に見える外皮だけを再現する」のがスケールモデルなのですか？あまり見えない足回りはスケールでは無いですよね。

・・・・見えるところだけスケールモデル（実物の写実主義）にして、実物と同じような挙動をするようにするということが、スケールモデル？では逆に、採寸をスケールにして、挙動を無視するのもスケールモデルですよね？・・・・

どっちもどっちのような気がします・・・。つまり、【挙動が限りなく実物に近く見える（かもしれない＝実際は何をしても条件も機構も違うので一目瞭然，挙動も異なる）】v.s.【実物の写実主義の足回りは実物のスケールモデルである（かもしれない＝実際，挙動は実物と異なるものになってしまう）】

（（（この対比の外側には、実物と「機構だけ」は同じにしようするライブスチームがありますネ）））

そのココロは？＝（イコール）「どちらも（すべて）サイズと材質と機構が違う『おもちゃ』だから。」あの人たちも、こちらをわからないのでしょう。こちらと同じように。

（『実物の写実主義』＝本物とは全く異なる折れ勾配、段差、急曲線、緩和曲線なし、緩衝性の無い線路、広いゲージ、太いタイヤ、高いフランジという条件、実物のそれより遥かにレベルの低い工学知識・工学経験・エンジニアリング・鉄道工学の実践経験無し・・（独りでできるレベルだもんネ）、なんだか良く分からなくなってきましたが、でも色々考えていると、どれも等しく愚行権ですね。自分が拘っていることをわからない人を、嗤ってはいけないことが解りました。

この秋田マン氏のコメントは何度読んでも分からないですね。
愚行権の意味も取り違えているように思うし…。
このブログの筋を読み違えていますね。